众泰SR9升级芬朗两分频套装喇叭中道四门隔音漳州立佳汽车音响

开始之前，先简单介绍什么是全频喇叭。

全频音箱也叫宽频音箱，早些时候泛指能够涵盖200——10000Hz的频率范围的喇叭叫做全频，近年来全频喇叭已经能够涵盖50——25000Hz的频率。为端正称呼起见，以下把“全频喇叭”按业内习惯称“全频单元”或者简称“扬声器”或“单元”。

低品质的全频喇叭一般中高音比较噪，低频比较散，高频段有令人烦躁的“丝丝”声。中低频部分，影响中低频清晰度的经常见到2个频段，一个是250赫兹左右，主要体现在演唱的时候，喉音不清晰，有空洞的感觉，另一个容易引起声音不干净的频段是400-600赫兹，主要是体现在有浑浊感上。

众泰SR9升级芬朗SQ-6.5E中道四门隔音漳州立佳汽车音响
众泰SR9，外形酷似保时捷macan，从远处看不留神还真以为是保时捷。玩笑话了，作为一部中型SUV，众泰SR9的性价比挺高的，车主是厦门的张先生。

张先生是上周五晚上过来的，第二天周六就开始改装了。在跟老板陈总的聊天过程，较终决定了以下的升级配置：

主机：原车

前声场：芬朗SQ-6.5E

后声场：芬朗SQ-6.5E

**低音：MBQ SW-152备胎炮

隔音：中道四门四层隔音

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冰冷的面板，不管是内板还是车门板，都是空空的，一层铁皮而已。用中道Q-pad在车门内板做减振处理，减少车门振动，又可以加强车门金属钣金。门板上用中道Q-mat减振处理，把原本的空腔体给填充了，剩下的喇叭座位置留下，无形中给喇叭制作了一个空箱体，喇叭还是在箱子更能发挥音质。

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金属门板做好了减振，内饰板还是要多加中道Q-liner隔音隔热垫。想像下，在夏天的太阳底下，没分钟，生鸡蛋也被烧熟了，中道Q-liner且有隔热作用，可以有效的吸收部分热量，让车内更清凉。

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由于喇叭安装加装木垫圈，因此安装位置更高，使喇叭与车门内饰板之间的空隙更小，当喇叭发出的声波辐射出来后，会直接作用于车门内饰板而造成声染色。因此许多原车OEM喇叭单元会在喇叭周边加装一圈海绵垫圈，以吸收辐射出来的声波，同时阻止声音传播到车门内饰板与车门钢板之间形成共鸣的可能。

芬朗SQ-6.5E安装效果，车门板上的中低音喇叭加装了丽音圈，不止美观，更有利于提升喇叭音质。

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MBQ SW-152备胎炮安装于后箱，简单且不占空间，而且低音效果棒。

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众泰前后车门还原后的效果
升级后效果非常好，不错的改善音质升级！